Projeto de desenvolvimento de postos de combustível a GNL

Data
2017-08-29
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Projetos de investigação
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Resumo
O Gás Natural é um recurso de origem fóssil com reservas comprovadas para cerca de 120 anos ao consumo atual, e para além disso o aparecimento de reservas ditas de exploração não convencional, como é o caso do Biogás, tem aumentado o valor de durabilidade deste recurso. Este recurso pode ser utilizado como combustível para veículos sob a forma de Gás Natural Liquefeito (GNL) ou sob a forma de Gás Natural Comprimido (GNC). O GNL tem como principal vantagem em relação ao GNC, o seu menor volume, que permite o aumento da autonomia dos veículos movidos a Gás Natural. Perante o combustível mais consumido, o Diesel, o GNL possui uma vantagem económica de cerca de 20% e uma vantagem ambiental de cerca de 25%. O Gás Natural pode ser disponibilizado ao posto de abastecimento através da rede de gasodutos ou por meio de camiões cisterna que transportam GNL proveniente de terminais que recebem o Gás Natural por via marítima pelos navios metaneiros. Consoante o modo em que o Gás Natural é disponibilizado ao posto, e o produto a abastecer, GNL, GNC ou ambos, existe a possibilidade de quatro tipos de postos de abastecimento de combustível Gás Natural. Segundo as últimas estatísticas da “ Natural and Bio Gas Vehicle Association” atualmente o país com maior número de postos de combustível de Gás Natural é a Itália com cerca de 1049 postos. Em Portugal existem apenas sete e somente três disponibilizam GNL. Nesta dissertação é proposto a localização de um novo posto em Portugal. Tendo por base o projeto europeu “LNG Blue corridors” este combustível tem sofrido um grande desenvolvimento através da criação de quatro rotas no continente europeu para veículos movidos a Gás Natural, postos de abastecimento e condições de desenvolvimento de veículos pesados de mercadorias a utilizar GNL. Nesta dissertação, após um estudo do mercado dos combustíveis, é analisado o Posto do Carregado, através das vendas de GNL e GNC efetuadas no ano 2015 tendo em vista uma análise económica do investimento na construção do posto e do investimento do consumidor em veículos movidos a Gás Natural e uma análise ambiental da redução das emissões de CO2 proporcionada pela troca do combustível Diesel para o GNL ou GNC.
Natural gas is a fossil resource with proven reserves for about 120 years at current consumption and moreover the emergence of said unconventional operating reserves such as Biogas has increased the durability value of this feature. This resource can be used as vehicle fuel in the form of Liquefied Natural Gas (LNG) or in the form of Compressed Natural Gas (CNG). LNG's main advantage over GNC its smaller volume, which allows for increased autonomy of vehicles powered by natural gas. Before the most consumed fuel, the Diesel, LNG has an economic advantage of about 20% and an environmental advantage of about 25%. The natural gas can be made available to the gas station by the pipelines or by road tankers carrying LNG from terminals receiving natural gas by sea by LNG carriers. Depending on the way in which the natural gas is available to the station and product supply, LNG, CNG or both, there is a possibility of four types of natural gas fuelling stations. According to the latest statistics of the "Natural Gas and Bio vehicle Association" currently the country with the highest number of natural gas filling stations is Italy with about 1049 stations. In Portugal there are only seven and only three provide LNG. This dissertation proposed location of a new station in Portugal. Based on the European project "LNG Blue corridors" This fuel has been a major development through the creation of four routes in Europe for vehicles powered by natural gas, fuel stations and development conditions of heavy goods vehicles using LNG. In this thesis, after a fuel market study analyses, is considered the station of Carregado through LNG and CNG sales made in 2015 with a view to an economic analysis of the investment in the construction of gas station and consumer investment in powered vehicles Natural gas, and an environmental analysis of the reduction of CO2 emissions provided by the exchange of Diesel fuel for LNG or CNG.
Descrição
Dissertação de Mestrado em Engenharia Mecânica
Palavras-chave
Gás natural , Carregado (Distrito de Lisboa, Portugal) , Gasodutos , Posto de abastecimento de GNL , Gás natural liquefeito , Gás natural comprimido , Mercado dos combustíveis
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