Desenvolvimento de nova geração de linhas de produção de cablagens "DAL" (dynamic assembly line)
Data
2019-12-17
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Resumo
Uma cablagem automóvel é um conjunto de fios condutores que permite a transmissão de sinais de informação e energia no sistema Eletrónico/Elétrico (E/E) de um automóvel. No processo de desenvolvimento de um novo automóvel, o Original Equipment Manufacturer (OEM) habitualmente prioriza o projeto de todas as estruturas e peças antes de se dedicar ao desenvolvimento da cablagem do sistema E/E. Esta abordagem é justificada pela elevada flexibilidade na produção das cablagens, que podem ser projetadas numa fase posterior e em função de todos os outros componentes (Turner, 2008). Aliada a esta secundarização na fase de desenvolvimento, a crescente complexidade do sistema E/E de um automóvel torna a otimização do desenho das suas cablagens cada vez mais importante. No entanto, e, apesar das crescentes otimizações de que são alvo durante a fase de desenvolvimento de produto, o processo de produção das cablagens não é, em fase alguma, tido em consideração (Turner, 2008). É no desenvolvimento dos processos de produção de uma cablagem automóvel que se centra esta dissertação, onde se detalhará o desenvolvimento e construção de uma linha de produção de cablagens do tipo dynamic assembly line (DAL), as vantagens alcançadas com a sua instalação relativamente aos outros tipos de linhas e algumas possíveis ações de melhoria relativamente ao seu estado atual.
An automobile wiring harness is a set of conductive wires that allow the transmission of information and energy signals in the electronic/electrical (E/E) system of an automobile. In the process of developing a new automobile, the Original Equipment Manufacturer (OEM) usually prioritizes the design of all structures and parts before dedicating itself to the development of the E/E wiring system. This approach is justified by the high flexibility of the wiring harness, which can be projected at a later stage and in function of all the other components (Turner, 2008). Allied to the postponement in the development phase, the growing complexity of an automobile E/E system makes optimizing the design of its cabling even more important. However, and despite of the increasing optimizations that are targeted during the product development phase, the harness assembly process itself, is not, in any phase, taken into consideration (Turner, 2008). This dissertation it’s focused on the development of processes for assembling automobile wiring harnesses, by detailing the steps involved in the development and construction of a dynamic assembly line (DAL), its advantages in comparison to other types of lines and some possible improvements considering to its current state
An automobile wiring harness is a set of conductive wires that allow the transmission of information and energy signals in the electronic/electrical (E/E) system of an automobile. In the process of developing a new automobile, the Original Equipment Manufacturer (OEM) usually prioritizes the design of all structures and parts before dedicating itself to the development of the E/E wiring system. This approach is justified by the high flexibility of the wiring harness, which can be projected at a later stage and in function of all the other components (Turner, 2008). Allied to the postponement in the development phase, the growing complexity of an automobile E/E system makes optimizing the design of its cabling even more important. However, and despite of the increasing optimizations that are targeted during the product development phase, the harness assembly process itself, is not, in any phase, taken into consideration (Turner, 2008). This dissertation it’s focused on the development of processes for assembling automobile wiring harnesses, by detailing the steps involved in the development and construction of a dynamic assembly line (DAL), its advantages in comparison to other types of lines and some possible improvements considering to its current state
Descrição
Dissertação submetida à Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro para obtenção do grau
de Mestre em Engenharia Mecânica